9月17日，眉山市交通运输局党组成员、副局长郑绍飞率审批科、运输科、交通中心掌管人一行，到眉猴子司会议室召开企业转型升级座谈会；嵋橛擅忌绞新仿吩耸湫嶙橹，眉山市境内蕴含眉猴子司在内的7家路路运输企业掌管人参与了座谈会。

会前，协会向交通局呈报了《关于眉山市路路搭客运输企业发展转型升级及发展出产自救有关措施的调研的汇报》。座谈会上，眉猴子司总经理、协会会长曾祥贵就运输企业当前面对的局势及难题进行了分析，就今后的发展提出了诉求。各企业也凭据自身现实和难题提出了存在的问题，梳理出了目前路路运输企业的各种困境。

听取汇报后，交通运输中心、审批科等掌管人别离颁发了定见。他们以为：就目前路路运输市场趋向来看，市场需要决定所有，发展包车是个趋向和方向。游览包车、学生游、红色游览、通勤车等市场需要极度大，应急车辆储蓄等决定的确必要发展包车客运。发展车辆必要实力做依附，不成能忽然大量发展车辆，要以市场为导向，稳步发展，3—5年之内发展250台就是最好的成效了。车辆档次要高，必须是一线品牌、大座位（50座）以上。游览车要统一色彩、标识，由协会和许可科一路来决定，要打造出眉山品牌。本钱能够多元化，如内部可多股东大局，但经营模式必须公司一体化，服务水平必须提高。此刻企业抗风险能力都比力弱，各企业要当真钻研，拿启程展打算，需要要切合现实。经营治理上，眉山市游览包车调杜爪集中在一个平台上，统一运作，形成游览客运调度中心。眉山的近况是瓦力游戏车况不能满足当局用车；游览市场很大，但车辆数不够支持。支吃祗业的发展是很有必要的，不仅是政策上，还有经济上的支持。

最后，郑绍飞谈到：路路搭客运输是民生问题，交通局对客运市场的治理十吩祺沉，行政许可科也网络了企业的诉求并形成规划。对客运市场冲击最大的是轨路交通，由于票价低、速度快并且极度定时，客运企业面对市场冲击时短缺法子。我们通过调研，肯定要钻研出走出困境的法子，既要有设法，又要有做法，企业得到政策支持还要有效法。建议由协会牵头，把转型升级规划细化，对市场的需要要正确判断，要留适当的余地，既要算沸腾账，还要算守旧账，在找到突破点的同时，还要思考可能出现的问题。要提升运输附加值，车辆好，驾驶员服务好，对峙安全的前提，提升服务质量。

本次座谈会获得了较好的成效。座谈会针对各企业的问题、难题探求出了可挖的潜力和发展思路，并达成了发展包车客运和游览客运是企业可持续发展的共识。相信有主管部门的支持和器沉、各企业的群策群力，路路客运市场的下滑和萎缩会有突破，迎来拐点。